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<p>Jaypee Infratech希望通过其公众持股量筹集1,650亿卢比,这可能使这家拥有两年历史的公司高达17,000千万卢比,几乎是其母公司Jaiprakash Associates(JAL)的一半</p><p>该公司有多达九本图书运行主管经理:摩根士丹利,美国银行美林,轴心银行,Enam,ICICI Secrutities,IDFC SSKI,JM Financial,Kotak和SBI Caps</p><p>该公司已向市场监管机构提交了红鲱鱼招股说明书草案</p><p>作为该问题的一部分,JAL通过部分股权出售来抵消其在子公司花费的全部资金的50%以上</p><p>它出售了约6000万股股票,其净投资额约为750亿卢比,而其投资额约为1,200亿卢比</p><p>虽然该问题的定价细节尚未公布,但鉴于JP集团管理层已表示已将其持股稀释15%,这意味着发行价可能在125卢比左右</p><p>新发行约130百万股将获得公司1,650千万卢比</p><p>顺便提一下,JP Infra也希望达成一项可以为该问题设定价格线的首次公开募股前交易</p><p>这可能是发行后资本的5%或大约850亿卢比</p><p>除了亚穆纳高速公路的运营外,Jaypee Infratech还拥有大片房地产,明年将开通该公司,为该公司带来通行费收入</p><p>亚马逊高速公路(以前的泰姬高速公路)的开通可能会延迟首次公开募股,这将缩短德里和阿格拉之间的旅行时间</p><p>按照这个价格,Bennet,Coleman Company Ltd以每股250卢比的价格(转换成25亿卢比的价格)分配了100万股股票,可能会在其长达一年的投资中获得50%的折扣</p><p> JP Infra</p><p>顺便提一下,与BCCL的协议规定,除了员工信托和日航之外,公司不会以低于250卢比的价格发行股票</p><p>目前尚不清楚如果有的话,